一种用于排气管件的散热装置

专利摘要:
本实用新型提出一种用于排气管件的散热装置，其包括主管、支管和散热腔，在支管的端部设置卡接的导热环以提高在端部的散热性能，通过设置在散热腔顶部的导流片、第一翅片和第二翅片以实现对散热腔顶部的气流的引导，导流片位于第一翅片之间，导流片的第一凸筋呈V型设置以使得气流沿第一凸筋向两侧扩散输送，所设置的第二凸筋沿平行方向设置以实现对气流的直线引导，沿轴线流动的气体依次经由第一翅片和第二翅片以实现换热，其中，第一翅片和第二翅片分别沿轴线方向相间隔设置，且第一翅片的布设数量小于第二翅片的布设数量，进而保证气体在流动方向上的逐级换热，通过改善气流流通路径，提高对散热腔本体散热性能。
公开号:CN214330737U
申请号:CN202023298840.0U
申请日:2020-12-31
公开日:2021-10-01
发明作者:王树军；柴叶飞；周成林
申请人:Qingdao Libo Auto Parts Precision Casting Co ltd；
IPC主号:F01N13-08

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于排气管件的散热装置。
[n0002] 排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。目前对于排气管的散热方式较为复杂，如设置冷却回路以实现对排气管的冷却降温，但冷却回路形式复杂，散热结构较为复杂且冷却性能较低。
[n0003] 有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种用于排气管件的散热装置以提高对排气管腔的散热效率。
[n0004] 为实现上述目的，本实用新型提出一种用于排气管件的散热装置，其包括：主管、支管和散热腔；
[n0005] 两个所述支管分别和所述主管相连通，气流经由所述主管的端部流入并由所述支管的端部流出，所述支管容纳于所述散热腔的内部，所述支管的端部位于所述散热腔的外部；
[n0006] 所述支管上靠近于端部的位置套设导热环，所述导热环的端部设置吊耳，所述吊耳内连接螺栓，所述螺栓与螺母连接，通过所述螺栓和所述螺母的配合实现对所述导热环在所述支管外壁上的压合；
[n0007] 所述散热腔的顶部设置第一翅片、第二翅片和导流片，所述第一翅片、所述第二翅片和所述导流片凸出于所述散热腔的表面设置；
[n0008] 所述第一翅片和所述第二翅片沿平行于所述支管的轴线的方向延伸设置，所述第一翅片和所述第二翅片均位于所述导流片的两侧；
[n0009] 其中，两个所述第一翅片沿所述支管的轴线的方向相间隔设置，三个所述第二翅片沿所述支管的轴线的方向相间隔设置；
[n0010] 所述导流片包括第一凸筋和第二凸筋，两个所述第一凸筋以V型布设，所述第二凸筋连接于所述第一凸筋的端部，所述第二凸筋与所述第一翅片平行设置。
[n0011] 进一步地，两个所述第一凸筋之间的夹角为60°。
[n0012] 进一步地，所述导流片的高度尺寸小于所述第一翅片的高度尺寸。
[n0013] 进一步地，所述第二凸筋位于两个所述第一翅片之间。
[n0014] 与相关技术相比，本实用新型提出的一种用于排气管件的散热装置，其有益效果在于：在支管的端部设置卡接的导热环以提高在端部的散热性能，通过设置在散热腔顶部的导流片、第一翅片和第二翅片以实现对散热腔顶部的气流的引导，导流片位于第一翅片之间，导流片的第一凸筋呈V型设置以使得气流沿第一凸筋向两侧扩散输送，所设置的第二凸筋沿平行方向设置以实现对气流的直线引导，沿轴线流动的气体依次经由第一翅片和第二翅片以实现换热，其中，第一翅片和第二翅片分别沿轴线方向相间隔设置，且第一翅片的布设数量小于第二翅片的布设数量，进而保证气体在流动方向上的逐级换热，通过改善气流流通路径，提高对散热腔本体散热性能。
[n0015] 图1为本实用新型实施例中用于排气管件的散热装置的俯视图；
[n0016] 图2为本实用新型实施例中用于排气管件的散热装置的侧视图。
[n0017] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
[n0018] 请参见图1和2所示，本实用新型提出一种用于排气管件的散热装置，其包括：主管11、支管12和散热腔13。
[n0019] 两个支管12分别和主管11相连通，气流经由主管11的端部流入并由支管12的端部流出，支管12容纳于散热腔13的内部，支管12的端部位于散热腔13的外部。
[n0020] 支管12上靠近于端部的位置套设导热环21，导热环21的端部设置吊耳22，吊耳22内连接螺栓23，螺栓23与螺母24连接，通过螺栓23和螺母24的配合实现对导热环21在支管12外壁上的压合，在支管12的端部设置卡接的导热环21以提高在端部的散热性能，并方便对导热环21的拆卸安装。
[n0021] 散热腔13的顶部设置第一翅片31、第二翅片32和导流片40，第一翅片31、第二翅片32和导流片40凸出于散热腔13的表面设置，通过设置在散热腔13顶部的导流片40、第一翅片31和第二翅片32以实现对散热腔13顶部的气流的引导。
[n0022] 第一翅片31和第二翅片32沿平行于支管12的轴线的方向延伸设置，第一翅片31和第二翅片32均位于导流片40的两侧。
[n0023] 其中，两个第一翅片31沿支管12的轴线的方向相间隔设置，三个第二翅片32沿支管12的轴线的方向相间隔设置，第一翅片31和第二翅片32分别沿轴线方向相间隔设置，且第一翅片31的布设数量小于第二翅片32的布设数量，进而保证气体在流动方向上的逐级换热，通过改善气流流通路径，提高对散热腔13本体散热性能。
[n0024] 导流片40的高度尺寸小于第一翅片31的高度尺寸，防止气体经由导流片40引导时造成较大的限制或阻碍，导流片40包括第一凸筋41和第二凸筋42，两个第一凸筋41以V型布设，两个第一凸筋41之间的夹角为60°。
[n0025] 第二凸筋42连接于第一凸筋41的端部，第二凸筋42与第一翅片31平行设置，第二凸筋42位于两个第一翅片31之间，导流片40位于第一翅片31之间，导流片40的第一凸筋41呈V型设置以使得气流沿第一凸筋41向两侧扩散输送，所设置的第二凸筋42沿平行方向设置以实现对气流的直线引导，沿轴线流动的气体依次经由第一翅片31和第二翅片32以实现换热。
[n0026] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

权利要求:
Claims (4)
[0001] 1.一种用于排气管件的散热装置，其特征在于，其包括：主管、支管和散热腔；
两个所述支管分别和所述主管相连通，气流经由所述主管的端部流入并由所述支管的端部流出，所述支管容纳于所述散热腔的内部，所述支管的端部位于所述散热腔的外部；
所述支管上靠近于端部的位置套设导热环，所述导热环的端部设置吊耳，所述吊耳内连接螺栓，所述螺栓与螺母连接，通过所述螺栓和所述螺母的配合实现对所述导热环在所述支管外壁上的压合；
所述散热腔的顶部设置第一翅片、第二翅片和导流片，所述第一翅片、所述第二翅片和所述导流片凸出于所述散热腔的表面设置；
所述第一翅片和所述第二翅片沿平行于所述支管的轴线的方向延伸设置，所述第一翅片和所述第二翅片均位于所述导流片的两侧；
其中，两个所述第一翅片沿所述支管的轴线的方向相间隔设置，三个所述第二翅片沿所述支管的轴线的方向相间隔设置；
所述导流片包括第一凸筋和第二凸筋，两个所述第一凸筋以V型布设，所述第二凸筋连接于所述第一凸筋的端部，所述第二凸筋与所述第一翅片平行设置。
[0002] 2.如权利要求1所述的用于排气管件的散热装置，其特征在于，两个所述第一凸筋之间的夹角为60°。
[0003] 3.如权利要求1所述的用于排气管件的散热装置，其特征在于，所述导流片的高度尺寸小于所述第一翅片的高度尺寸。
[0004] 4.如权利要求1所述的用于排气管件的散热装置，其特征在于，所述第二凸筋位于两个所述第一翅片之间。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023298840.0U|CN214330737U|2020-12-31|2020-12-31|一种用于排气管件的散热装置|CN202023298840.0U| CN214330737U|2020-12-31|2020-12-31|一种用于排气管件的散热装置|